NG体育网站新添大道为何变“新添大河”

　　NG体育网站新添大道为何变“新添大河”每当暴雨来袭，新添大道总会变成“新添大河”，给出行车辆和行人带来不便，也给当地居民生活带来诸多困扰(本报昨日A05版曾报道)。昨天，记者采访了乌当区市政设施管理所，希望找到解决这一老大难问题的办法。

　　雨篦(念b音)子，即道路旁常见的排水口，这是道路排水的重要设施。乌当区市政设施管理所所长夏阳介绍，该所在新添大道的管辖范围为5公里，每隔15米就有一个雨篦子。乍一听上去这个数量还是客观，但无法应对稍大的暴雨。

　　昨天的贵阳又迎来一场暴雨，根据贵阳市气象台发布的数据显示：5月11日凌晨，乌当区降雨量为18.2毫米NG体育。尽管明显小于9日86毫米的雨量，但新添大道附近居民反映，暴雨依然给居民生活和出行带来了不同程度的影响。

　　夏阳表示，新添大道之所以经常变成“新添大河”NG体育，除了雨量过大这一客观原因之外，主要因素还是雨篦子的数量和规格无法满足需求。

　　一个尴尬的现实是，目前乌当区市政部门的应急措施还较为原始。树叶、烟头、纸巾每到暴雨，这些小垃圾就会被冲刷到雨篦子上，由于雨篦子的排水孔较小，很快就会被垃圾堵塞。这时候，其排水功能就会失效。这就需要靠人工将垃圾清除，并时刻蹲守在雨篦子旁，保持其畅通。

　　无论是9日的那场暴雨，还是往年的暴雨导致的新添大道变“新添大河”的情况，主要就是因为暴雨来得又急又大，市政人员赶到现场时已经“水漫新添大道”了。

　　这时候的雨篦子发挥的作用较小，只能考虑将窨井盖打开，进行排水。但窨井盖只有在特别危急的情况下才会使用，因为井口产生的巨大吸力对行人和车辆来说都是很大的安全隐患。于是，目前市政部门能做的，只是加强雨季的巡查力度，关注天气预报，出现暴雨立即安排人员上街保持雨篦子的畅通，但却依然无法应对较大暴雨。

　　除了新添大道之外，根据贵阳市应急办于去年发布的数据显示，乌当区的水东路沿河路段，高新路、教育学院，龙光路新旧线米处，水大线公里处，这些路段均为易积水低洼地带及水淹点。

　　对此，夏阳表示，这些路段成为重灾区的原因，首先是因为地处洼地。其中水东路沿河路段和高新路、教育学院情况较为严重，既处在低洼路段，又加上排水问题，导致每逢暴雨，这些地带都要受灾。

　　对此，市政部门已于去年在教育学院增加了两根排水管，但由于管道位于地下，在遇到暴雨时，依然会存在地表水排泄不及的情况。

　　夏阳介绍，2002年新添大道进行改造升级之前，道路旁是排洪沟，几乎不存在积水问题。但改造过后的排洪沟变成了道路，排水的任务就交给了一个个小小的雨篦子，而且其规格和数量长年未进行改造升级，自然无法应对暴雨。

　　夏阳说，短期内再进行道路改造并不现实，较为可行的办法是增加雨篦子数量，或者在保证安全的情况下更换排水规格更大的雨篦子。但市政设施管理所只是管理部门，具体还需要政府投入大量资金，协调多个部门联合进行科学的规划设置，才能解决根本问题。

　　2.雨刮器在不能很好清除镜面雨滴时应及时更换，特别是夜晚雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，产生事故隐患。

　　3.注意文明驾驶，遇路面有积水时，不要左右躲闪、突然制动，也不要高速驶过，导致水花飞溅，影响周边机动车和行人正常通行，应该提前放缓车速，缓慢通过。

　　4.涉水行车要先确认自己所驾车辆能够通过后，选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段涉水通过。常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为90至100厘米，普通大货车为40至70厘米，越野吉普车为50厘米，小客车不能超过30厘米(请以所驾具体机动车最大涉水深度为准)。如水深超过车轮或机动车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。涉水行车过程中熄火切勿重复打火，以免对机动车造成伤害NG体育。

　　5.雨中行车时，机动车的制动性变差，容易产生侧滑，车辆应尽量保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成机动车侧滑。

　　6.提高注意力，雨中的行人撑伞或穿雨衣，骑车人穿雨披，视线、听觉、反应等受到限制，车辆应减速慢行，耐心避让，切不可急躁抢行，防止撞到行人。